Штатная автомобильная электроника


+38044 383 70 50
+38095 272 22 31
+38097 930 90 90

(пусто)
 

Блог / Новости RSS 2.0

Как выбрать камеру заднего вида

Как правильно выбрать автомобильную камеру заднего вида?
Припарковаться в плотной городской парковке, или выехать задним ходом на оживленную улицу испытание не из легких даже для водителей искушенных. И для упрощения и помощи в движении задним ходом были придуманы камеры заднего вида.
Вопрос первый - форм-фактор
Существует несколько разновидностей камер заднего вида. Самые простые и, как правило, более дешевые (что не значит, что они хуже) - камеры универсальные. Их устанавливают в любое подходящее место просто "врезая" их в бампер, или другую часть автомобиля. Конечно же многие автовладельцы не желают резать свой автомобиль, но к сожалению, иногда, нет другого выхода (если машина крайне редкая, и для нее не существует штатных решений). Есть и другие варианты, так называемые штатные камеры заднего вида, они устанавливаются вместо плафона подсветки номера, или вместо ручки багажника, полностью повторяя оригинальный дизайн, дополняя его самой видеокамерой заднего обзора. Штатные камеры заднего вида изготовлены точно в соответствии с плафоном подсветки или ручки багажника, а следовательно их установка занимает меньше времени и усилий. Установка штатной камеры заднего вида не требует ничего резать или сверлить, все стает на свои родные места. Такой вариант является предпочтительным и в силу расположения. Чаще всего штатный плафон подсветки номера, или ручка открытия багажника расположены так, что установка камеры на их место позволяет добиться самого оптимального обзора как по углам, так и по высоте.
Пример камеры в ручку багажника 
Пример камеры в ручку багажника
Тип матрицы камеры заднего вида
Вопрос второй - тип матрицы.
От выбора типа матрицы напрямую зависит качество передаваемого изображения.
CMOS – бюджетный вариант матрицы. Его отличительная особенность - высокая скорость обработки сигнала, а так же достаточно небольшое потребление электроэнергии. Хотя, качество изображения будет далеко от совершенства, в частности CMOS матрицы чаще всего недостаточно светочувствительны, имеют недостаточную контрастность, и большой уровень шума. Хотя, прогресс не стоит на месте, и самые современные CMOS-матрицы по своим характеристикам уступают CCD не так уже и много.
CCD – на сегодняшний день самый оптимальный вариант по соотношению цена/качество. Изображение от таких камер заднего вида весьма высокого качества как днем, так и при недостаточном освещении. Хотя есть небольшой минус - качественная картинка передается несколько медленнее.
HCCD – новейший тип матриц, по сути модифицированная CCD-матрица. Они существенно дороже CCD, но обладают большей чувствительностью и лучше справляются с плохой освещённостью.
Разрешение матрицы
Сложилось устойчивое впечатление, что чем выше разрешение - тем лучше. Но, для автомобильных парковочных камер это не совсем актуально. Все дело в разрешении мониторов, на которые выводится изображение из камеры. В 99% разрешение автомобильного монитора будет не более 1280*1024, что бывает крайне редко. Наиболее распространенное разрешение 7-ми дюймовых мониторов штатных магнитол - 800*480, а если речь идет о мониторах в зеркалах, или прочих маленьких мониторах, то стандартное разрешение камер заднего вида с CCD матрицей, превосходит разрешение монитора фактически вдвое. Исходя из этого, можно заключить, что разрешение камеры приблизительно в 650*400 - более чем достаточно.
Количество ТВ-линий
Так же как и с разрешением немало важным будет учесть количество ТВ-линий, которые характеризуют выходной сигнал камеры. Стандартами PAL и NTSC жёстко определено исключительно вертикальное разрешение передаваемой картинки, эту характеристику не указывают, она стандартна - 625 строк. Но есть и другая - горизонтальное разрешение (ТВЛ), о котором говорят производители. Чем выше горизонтальное разрешение, тем картинка четче. Современные автомобильные видеокамеры доходят до 540 ТВ-линий, хотя имеется и теоретический предел в 600 ТВЛ. А самым распространенным вариантом на сегодня является - 480 линий.
Углы обзора
От угла обзора напрямую зависит ширина охвата камерой заднего вида пространства за кормой машины. Слишком большое значение этого параметра губительно, ведь слишком большой угол обзора значительно исказит картинку (эффект «рыбий глаз»), а слишком малое приведет к недостаточной информативности изображения. Считается, что хорошее изображение доступно уже при угле обзора в 120-130°, а оптимальным считается 150-170°.
Система цветности
Монохромная картинка (черно-белая) для глаза человека более контрастна, но на сегодня это анахронизм. Современные камеры могут получить и передать на монитор цветную картинку высокого качества. Передача изображения осуществляется посредством формата PAL или NTSC. Монитор должен обладать одним из них, или обоими для корректного отображения картинки.
Кстати, большинство парковочных камер являются двух стандартными и умеют автоматически выбирать формат передаваемого сигнала, но в то же время есть и те, которые работают только в формате NTSC и именно с ним должен работать ваш монитор.
Освещённость и подсветка
В светлое время дня даже у самых простых камер нет никаких проблем с передачей четкого изображения, но с наступлением темноты, качество изображения падает.
Минимальная освещенность - ключевой фактор при выборе камеры заднего вида. Чем меньше ее значение, тем лучшее изображение вы получите в темноте. У лучших камер этот показатель равен 0.01 люкс. Приемлемые значения минимальной освещенности - 0.1 - 0.5 люкс. В этом диапазоне работают более-менее приличные камеры. Кроме того, нужно помнить, про фонари освещения дороги при включенной задней передаче, они несколько помогут в темное время суток.
Климатические условия эксплуатации
Всепогодность – так как камера установлена снаружи автомобиля, а внутри ее находиться электроника, то она должна быть хорошо защищена. Часто случается, что камеры выходят и строя, из-за попадания в них влаги, или пыли. Камеры хорошего качества защищены от внешних воздействий по стандарту IP66,
что обеспечивает достаточную защищенность. Бывают так же и камеры с IP67, IP68. Тут, чем больше - тем лучше. Первая цифра обозначает защиту от механических проникновений, а вторая - защита от влаги. К примеру цифра 6 - обозначает защищенность от водных струй, и по стандарту, попавшая внутрь вода не должна нарушать работу устройства. В стандарте IP67 цифра 7 обозначает полную защиту от кратковременного погружения в воду (до 1 метра)
Линии парковки
Парковочные линии – картинка, передаваемая камерой может быть несколько искажена, и по ней сложно ориентироваться в расстоянии. Специально для этого, камеры оснастили парковочными линиями, по которым легко понимать расстояние по цветовой градации парковочных линий.

Производители
Все мы знаем, что в Китае на сегодня производится 95% всей потребительской электроники. Именно производство камер в Китае обеспечивает для нас приемлемую цену, при этом, качество производимых изделий как правило достаточно высокое. Кроме того, интернет магазин caensy.com.ua тщательно отбирает поставщиков и производителей, мы не продает откровенную дешевку, а делаем выбор исключительно качественного товара, а так же даем полную гарантию на все продаваемые изделия от 12 месяцев.
Покупая камеру заднего вида Вы можете не волноваться. Это правильный выбор!
.
.
.
Як правильно вибрати автомобільну камеру заднього виду?
Припаркуватися в щільній міській парковці, або виїхати заднім ходом на жваву вулицю випробування не з легких навіть для водіїв спокушених. І для спрощення та допомоги в русі заднім ходом були придумані камери заднього виду.
Питання перше - форм-фактор
Існує кілька різновидів камер заднього виду. Найпростіші і, як правило, дешевші (що не означає, що вони гірше) - камери універсальні. Їх встановлюють у будь підходяще місце просто "врізаючи" їх у бампер, або іншу частину автомобіля. Звичайно ж багато автовласників не бажають різати свій автомобіль, але на жаль, іноді, немає іншого виходу (якщо машина вкрай рідкісна, і для неї не існує штатних рішень). Є й інші варіанти, так звані штатні камери заднього виду, вони встановлюються замість плафона підсвічування номера, або замість ручки багажника, повністю повторюючи оригінальний дизайн, доповнюючи його самої відеокамерою заднього огляду. Штатні камери заднього огляду виготовлені точно відповідно до плафоном підсвічування або ручки багажника, а отже їх установка займає менше часу і зусиль. Установка штатної камери заднього виду не вимагає нічого різати або свердлити, все стає на свої рідні місця. Такий варіант є кращим і в силу розташування. Найчастіше штатний плафон підсвічування номера, або ручка відкриття багажника розташовані так, що установка камери на їх місце дозволяє домогтися самого оптимального огляду як по кутах, так і по висоті.
Тип матриці камери заднього виду
Питання друге - тип матриці.
Від вибору типу матриці безпосередньо залежить якість переданого зображення.
CMOS - бюджетний варіант матриці. Його відмінна риса - висока швидкість обробки сигналу, а так само досить невелике споживання електроенергії. Хоча, якість зображення буде далеко від досконалості, зокрема CMOS матриці найчастіше недостатньо світлочутливі, мають недостатню контрастність, і великий рівень шуму. Хоча, прогрес не стоїть на місці, і найсучасніші CMOS-матриці за своїми характеристиками поступаються CCD не так вже й багато.
CCD - на сьогоднішній день найоптимальніший варіант по співвідношенню ціна / якість. Зображення від таких камер заднього виду вельми високої якості як вдень, так і при недостатньому освітленні. Хоча є невеликий мінус - якісна картинка передається трохи повільніше.
HCCD - новітній тип матриць, по суті модифікована CCD-матриця. Вони істотно дорожче CCD, але володіють більшою чутливістю і краще справляються з поганою освітленістю.
Роздільна здатність матриці
Склалося стійке враження, що чим вище дозвіл - тим краще. Але, для автомобільних паркувальних камер це не зовсім актуально. Вся справа в дозволі моніторів, на які виводиться зображення з камери. У 99% дозвіл автомобільного монітора буде не більше 1280 * 1024, що буває вкрай рідко. Найбільш поширене дозвіл 7-ми дюймових моніторів штатних магнітол - 800 * 480, а якщо мова йде про монітори в дзеркалах, або інших маленьких моніторах, то стандартний дозвіл камер заднього виду з CCD матрицею, перевершує дозвіл монітора фактично вдвічі. Виходячи з цього, можна зробити висновок, що дозвіл камери приблизно в 650 * 400 - більш ніж достатньо.
Кількість ТВ-ліній
Так само як і з дозволом чимало важливим буде врахувати кількість ТВ-ліній, які характеризують вихідний сигнал камери. Стандартами PAL і NTSC жорстко визначено виключно вертикальний дозвіл переданої картинки, цю характеристику не вказують, вона стандартна - 625 рядків. Але є й інша - горизонтальне дозвіл (ТВЛ), про який кажуть виробники. Чим вище горизонтальне дозвіл, тим картинка чіткіше. Сучасні автомобільні відеокамери доходять до 540 ТВ-ліній, хоча є і теоретичну межу в 600 ТВЛ. А найпоширенішим варіантом на сьогодні є - 480 ліній.
Кути огляду
Від кута огляду безпосередньо залежить ширина охоплення камерою заднього виду простору за кормою машини. Занадто велике значення цього параметра згубно, адже занадто великий кут огляду значно спотворить картинку (ефект «риб'яче око»), а надто мале призведе до недостатньої інформативності зображення. Вважається, що гарне зображення доступно вже при куті огляду в 120-130 °, а оптимальним вважається 150-170 °.
Система кольоровості
Монохромна картинка (чорно-біла) для ока людини більш контрастна, але на сьогодні це анахронізм. Сучасні камери можуть отримати і передати на монітор кольорову картинку високої якості. Передача зображення здійснюється за допомогою формату PAL або NTSC. Монітор повинен володіти одним з них, або обома для коректного відображення картинки.
До речі, більшість паркувальних камер є двох стандартними і вміють автоматично вибирати формат переданого сигналу, але в той же час є й ті, які працюють тільки у форматі NTSC і саме з ним повинен працювати ваш монітор.
Освітленість і підсвічування
У світлий час дня навіть у самих простих камер немає жодних проблем з передачею чіткого зображення, але з настанням темряви, якість зображення падає.
Мінімальна освітленість - ключовий фактор при виборі камери заднього виду. Чим менше її значення, тим краще зображення ви отримаєте в темряві. У кращих камер цей показник дорівнює 0.01 люкс. Прийнятні значення мінімальної освітленості - 0.1 - 0.5 люкс. У цьому діапазоні працюють більш-менш пристойні камери. Крім того, потрібно пам'ятати, про ліхтарі освітлення дороги при включеній задній передачі, вони дещо допоможуть у темний час доби.
Кліматичні умови експлуатації
Всепогодность - так як камера встановлена ​​зовні автомобіля, а всередині її перебувати електроніка, то вона повинна бути добре захищена. Часто трапляється, що камери виходять і ладу, через попадання в них вологи, або пилу. Камери хорошої якості захищені від зовнішніх впливів за стандартом IP66,
що забезпечує достатню захищеність. Бувають так само і камери з IP67, IP68. Тут, чим більше - тим краще. Перша цифра позначає захист від механічних проникнень, а друга - захист від вологи. Приміром цифра 6 - позначає захищеність від водних струменів, і за стандартом, що потрапила всередину вода не повинна порушувати роботу пристрою. У стандарті IP67 цифра 7 позначає повний захист від короткочасного занурення в воду (до 1 метра)
Лінії парковки
Паркувальні лінії - картинка, передана камерою може бути дещо спотворена, і по ній складно орієнтуватися у далечині. Спеціально для цього, камери оснастили паркувальними лініями, за якими легко розуміти відстань за колірною градації паркувальних ліній.
Виробники
Всі ми знаємо, що в Китаї на сьогодні виробляється 95% всієї споживчої електроніки. Саме виробництво камер в Китаї забезпечує для нас прийнятну ціну, при цьому, якість вироблених виробів як правило досить високе. Крім того, інтернет магазин caensy.com.ua ретельно відбирає постачальників і виробників, ми не продає відверту дешевку, а робимо вибір виключно якісного товару, а так само даємо повну гарантію на всі продавані вироби від 12 місяців.
Купуючи камеру заднього виду Ви можете не хвилюватися. Це правильний вибір!

Валюта:
Блог/Новости


© Car Entertainment Systems . All rights reserved.
pageTracker._initData(); pageTracker._trackPageview();